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未来成都新增三条高铁出川 时速达350公里小|中国海关

作者:青岛澄润国际贸易有限公司 来源:wwww.usabcc.com 发布时间:2015-11-28 09:58:24
未来成都新增三条高铁出川 时速达350公里/小时

  新增的三条时速为350公里/小时的出川高铁通道为成都―达州―西安的高铁(里程约450公里),接渝西客,形成新的成都―西安运通道;达州―州― 利川的高铁(里程约180公里),万州―郑州高铁,在利川接沪汉蓉高铁;成都―天府新区―4ca0d8b3b79d598e55506c624152e8c082924bbee0721635df0a1259880613a3aa42bf182de039e1fee135bfe7场―资阳―自贡―宜宾/泸州的高铁(里程约300公里), 在宜宾/泸州接渝昆高铁。

  四川新闻网成都10月18日讯(记 李丹)18日,四川新闻网7f7692aeed1e1d5c1d2143b34f5f1523从成都市规划局获悉,2015年10月17-18日,第三届中国城乡规划475ee89ebe6285ff7ca8262142ca081c学术研讨会在成都召开。本次研讨会由中国城市规划学会主办,中国城市规划学会城乡规划实施学术委员会、中国人民大学城乡发展规划与管理究中心、成都市规划设计研究院、成都市城市规划协会共同承办。

  a8effa3d758e13e2362dacfbd709d8db上,成都市规划管理局相负责人别做了主题演讲。据悉,未来成都将向重庆、郑州、西安等方向新增三条时速350公里/小时高铁出川通道,d7a4cc73f172f8cb896b6cbf6d56d33e双流国际机场、天府国际机、成都东站、成都南站、天府新站等重要对外门户枢纽融入国家高铁网络。而城市内部,将通过“加密轨道线”、“加快推进轨道建设”等重要举措,实现中心城区轨道e42224d06d2024599a539ce55945b509通分担率占机动化出行50%以上的发展目标

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  搞好业态不生态 成都规划强调“四态合一”

  开幕式上,成都市规划管局局长张瑛做了题为《四态合一――成都规划实践4c826009781fea124f2bdcc8e5ccef13》的大会主题发言。在新型1ae2882903c0eac8a06d283adb678a76以人为本的城镇化路径要求和四川省委省政府关于成都在空、产业、生态、管理、城乡形态“五个c1747492dc49a2886e6d92427880cda5升级”要求等背景下,结合成都实际,成都市委提出了“四态合”的发展理。“四态合一”强调城市经济与社会、自然与43b71e0790ec0d170aecd366f4b81843、硬件与软件的协调发展,良好的生态、业态、特色的文态、优的形态统筹谋划,机融合,共同构成一个健康的城市系统。

  张瑛向国内外与会嘉宾介绍了“四态合一”的内涵及成都市规划工作在落实“四态合一”理念的实践思路和取得的经验成绩。“四态合一”是一种理念,也是一套方法,贯穿于城市发展的目标、理念、格局、实施、机制等各层面,覆盖区域、新城、旧城、镇村等各空间。在区域规划中,由多方管控走向一张;在新城建设中,由要素盘走向深度整合;在旧城更新中,由片面突进走向全面提升;在镇村发展中,由同质发展走向特色彰显;在规划政策中,由各自为政走向总引领。


  10余年规划建设 85公里长绕城高速两侧生态景观带形成

  成都市规划管理局副局长王松涛在题为《环城生态,绿色天府――成都市环城生态区规划编制及实施》的主题发言中,向参会嘉宾介绍了成都市环城生态区的源起、发展,以及十余年来的规划、实践历程。发言中提到,环城生态区是沿成都中心城区绕城高速公路两侧各五百米范围,以及周边七大楔形地块内的生态地和建设用地所构成的控制区,是城市中的生态区。

  环城生态区经历了自2003年起十余年的规划与建设,逐步形成具备生态保护、水资源调蓄、休闲运动、文化景观及城市应急避难等44cfea5da2e1d04ecbe4806ab56928df3b5aff6f4026e25f0020ffd220121a5d751d1908519bc8a56f3a7805f7功能的生态绿环。环城生态区形成的生态隔离空间成为城市增长边界,严格控制了成都中心城的蔓延。该区域以城乡统筹的思路推动的生态区规划和建设典范,实现了规划管理满覆盖,并专门颁布《成都市环城生态区保护条例》,通过立法最大7481b35a6d18a69b5fbc942bbe8d3fc5度地保障规划实施。

  王松涛介绍,截至2014年底,85公里长的绕城高速两侧200米生态景观已经基本形成,并完成了锦城湖、白鹭湾湿地、香城湿地、秀丽东方等一批具有示范效应的生态项目,极大地改善了区域生态环境。


  未来新增三条高铁出川 时速达350公里/小时

  轨道交通作为一项重大的民生工程,一直是城市发展关注的重点。本次研讨会中,成都市规划管理局市政处处长祝江进行了题为《成都市轨道交通规划与实施》的主题发言,从“立全域”、“重点突出”、“内外畅通”、“轨道引领城市发展”等角出发,向与会人员介绍了成都市轨道交通规划与建设情况。

  发言中提到,成都将对外新增三条时速350公里/小时高铁出川通道,使双流国际机场、天府国际机场、成都东站、成都南站、天府新站等重要对外门户枢纽融入国家高铁网络,实现成都由“边缘”走向“全球网络节点”的战略目标。据悉,新增的三条时速为350公里/小时的出川高铁通道为成都―达州―西安的高铁(里程约450公里),接渝西客专,形成新的成都―西安客运通道;达州―万州―利川的高铁(里程约180公里),接万州―郑州高铁,在利川接沪汉蓉高铁;成都―天府新区―新机场―资阳―自贡―宜宾/泸州的高铁(里程约300公里),在宜宾/泸州接渝昆高铁。

  城市内部则通过“加密轨道线网”、“加快推进轨道建设”、“依托地铁建设,实现地铁沿线及站点周边综合开发”、“推进市域国铁公交化a0d3996f68170d1c75fb0aaba2057244b130d349aaad4ab1aaddeff1e391”、“规划建设现代有轨电车”等重要举措,构建一个全域覆盖,片区成网,多方式融合发展的轨道交通体系,支撑成都由“单中心”向“一城多市、双核多廊”城市空间发展格局的转变,实现中心城区轨道交通分担率占机动化出行50%以上的发展目标,最终为市民造一个舒适、便捷、高效的公共交通出行环境。


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